Трение, теория смазки и технология смазки являются основными работами в области исследований лебедок.Изучение теории смазки с динамическим давлением эластичной жидкости, популяризация синтетического смазочного масла и правильное добавление противозадирных присадок в масло могут не только улучшить несущую способность, но и повысить эффективность работы.
Смазка
1. Редуктор смазывается зимним трансмиссионным маслом или насыщенным цилиндровым маслом, а поверхность масла должна обеспечивать полное погружение червяка в масло.Редуктор используется раз в год для замены масла.
2. Подшипник главного вала и подшипник конца выходного вала редуктора следует регулярно заменять или дополнять смазкой на основе кальция № 4, а масло следует менять один раз в два года.
3. Смазочное масло следует добавлять в открытую передачу перед каждым запуском.
4, остальные детали смазки должны быть смазаны перед каждым запуском, особенно упорное кольцо между двумя шестернями на выходном валу редуктора и втулка вала активной шестерни должно быть заполнено смазочным маслом.
важность
Для лебедки очень важна правильная и своевременная смазка, поскольку относительная поверхность скольжения под давлением, если она находится в состоянии сухого трения, в течение очень короткого времени будет повреждена.Хорошая смазка может поглощать удары и вибрацию зубчатой передачи, снижать шум зубчатой передачи;Предотвратить склеивание и истирание поверхности зубов;Уменьшить износ поверхности зуба;Относительно улучшения несущей способности поверхности зуба и другой важной роли.А среди пользователей лебедки многие не понимают важную роль смазки, не уделяют достаточно внимания смазке лебедки, смазочное масло для лебедки случайно не соответствует требованиям использования.При отказе погрузочно-разгрузочных лебедок происходит много несчастных случаев, вызванных плохой смазкой.
Время публикации: 27 апреля 2022 г.